Der absolut kritischer Punkt einer jeden Bremsflanke aus Kohlefaser ist ihr Verhalten unter thermischer Belastung. Flanken aktueller Produktion sollten hier Werte von bis zu 300° ohne Funktionsverlust überstehen können. Durch den möglichen Zugriff von Lightweight auf besondere Sorten an Kohlefaser und durch das gezielte Einbringen von nicht weniger als fünf Lagen Carbon wird in diesem sensiblen Bereich eine Standfestigkeit vom theoretisch doppelten Temperatur_Wert erzielt. Des Weiteren ist es – aufgrund des vielschichtigen Aufbaus der Flanke möglich, diese bei Verschleiß 1 x neu zu laminieren, somit erhöht sich die mögliche Nutzungsdauer erheblich.