Ein Aero_Renner schaut – dies sei konzediert – kraftvoll und dynamisch aus. Nun verhält es sich aber mit Tragflächen artigen Rohren so, dass diese entweder deutlich weicher, also weniger steif sind, bzw. um die Steifigkeit wieder herzustellen, müssen die Wandstärken erhöht werden, was wieder auf die Waage drückt. Das hier gezeigte Chassis im chicen UD-Matt Finish wiegt in 58 cm Montage bereit exakt 990 g – nicht besonders leicht, aber halt auch gute 200 – 300 g weniger als ein stabil gebauter Aero Rahmen. Dem Zeitgeist entsprechend verlaufen sämtliche Bowdenzüge im Rahmen. Der Schaltzug für das Schaltwerk sowie für die HR-Bremse werden gar in speziellen Kedern geführt.